Lato 2026 okazało się rekordowym sezonem pod względem liczby ofert importowych i eksportowych wystawianych na giełdzie e-containers.eu.
W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku łączny wolumen ofert wzrósł z 77,5 tys. do 100,8 tys., co oznacza wzrost o 30,1%.
Co szczególnie istotne, wzrost nie był równomierny. Zdecydowanie mocniej zwiększył się wolumen ofert importowych.
W przypadku eksportu liczba wystawianych ofert wzrosła z 35,6 tys. do 41,7 tys., czyli o 17,1%.
Jeszcze bardziej dynamiczny wzrost odnotowaliśmy po stronie importu. Liczba ofert zwiększyła się z 41,9 tys. do 59,1 tys., co oznacza wzrost aż o 41,1%.
| Lato 2025 | Lato 2026 | Zmiana | |
|---|---|---|---|
| Eksport | 35,6 tys. | 41,7 tys. | +17,1% |
| Import | 41,9 tys. | 59,1 tys. | +41,1% |
| Łącznie | 77,5 tys. | 100,8 tys. | +30,1% |
Dane pokazują więc wyraźnie, że to import był głównym motorem wzrostu tegorocznego sezonu.
Analizując strukturę ofert pod względem rodzaju kontenera, widać bardzo wyraźną dominację kontenerów 40’ HC.
W eksporcie stanowiły one 60,8% wszystkich ofert, natomiast w imporcie ich udział był jeszcze większy i wyniósł aż 79,92%.
Oznacza to, że 40’ HC odpowiadał za niemal 8 na 10 ofert importowych oraz ponad 6 na 10 ofert eksportowych.
Rekordowy wolumen nie oznaczał jednocześnie dużych zmian w strukturze armatorów. Ich udziały w tegorocznych ofertach były zbliżone do tych obserwowanych w poprzednim sezonie.
W imporcie największy udział miały:
Tylko trzej najwięksi armatorzy – MSC, Maersk i CMA CGM – odpowiadali łącznie za 57,41% ofert importowych.
W eksporcie struktura wyglądała nieco inaczej:
Ciekawym elementem tegorocznych danych jest to, że wzrost liczby ofert nie był związany z gwałtowną zmianą struktury rynku.
Udziały głównych armatorów zarówno w imporcie, jak i eksporcie pozostały podobne do ubiegłorocznych. W eksporcie rok wcześniej największy udział miał Maersk – 22,46%, następnie kategoria „Każdy armator” – 19,12% oraz Hapag-Lloyd – 16,03%.
Tegoroczne dane pokazują więc, że mimo rekordowego wzrostu wolumenu czołówka armatorów pozostała bardzo podobna.
Oznacza to, że tegoroczny rekord był przede wszystkim efektem większej liczby ofert pojawiających się na giełdzie, a nie gwałtownego przetasowania pomiędzy armatorami.
Tegoroczne dane z e-containers.eu pokazują przede wszystkim wyraźny wzrost aktywności na rynku transportu kontenerowego.
W ciągu jednego sezonu liczba ofert importowych i eksportowych zwiększyła się o ponad 23 tysiące, przekraczając poziom 100 tys. ofert.
Najważniejsze obserwacje z lata 2026:
Lato 2026 przechodzi więc do historii e-containers.eu jako rekordowy sezon pod względem liczby wystawianych ofert. Szczególnie dynamiczny wzrost importu oraz zdecydowana dominacja kontenerów 40’ HC pokazują, że zapotrzebowanie na transport kontenerowy pozostaje bardzo wysokie. Co ciekawe, lato jeszcze się nie skończyło. Przed nami ostatni tydzień sezonu, dlatego finalny bilans może być jeszcze bardziej imponujący.
Zaufali nam
EN
DE
