18 lat doświadczenia w branży kontenerowej. Od handlu do cyfrowej giełdy ładunków.

18 lat temu rynek transportu kontenerowego w Polsce wyglądał zupełnie inaczej.
Mniej połączeń, mniej dostępnych ładunków, mniej transparentności.

Dziś branża działa szybciej, bardziej cyfrowo i bardziej bezpośrednio.
Jednym z elementów tej zmiany jest giełda ładunków kontenerowych e-containers — miejsce, w którym spedycje oferują ładunki importowe i eksportowe, a przewoźnicy rezerwują je i realizują transport.

To naturalna ewolucja rynku, którą obserwujemy i współtworzymy od 18 lat.

Jak zmienił się transport kontenerowy w Polsce?

Kiedy zaczynaliśmy działalność, większość zleceń transportu kontenerowego była realizowana w modelu telefon–mail–telefon. Dostęp do ładunków był ograniczony do własnej bazy kontaktów.

Dziś rynek oczekuje:

• szybkiej informacji o dostępnych ładunkach importowych i eksportowych
• przejrzystych warunków współpracy
• skrócenia czasu między ofertą a realizacją
• większej elastyczności po stronie przewoźników

Cyfryzacja transportu kontenerowego przestała być trendem — stała się standardem.

Giełda ładunków kontenerowych – odpowiedź na realne potrzeby rynku

Giełda ładunków kontenerowych e-containers.eu powstała z praktyki, nie z teorii.

Spedycje potrzebują sprawnie znaleźć przewoźnika do realizacji transportu kontenerowego — zarówno dla ładunków importowych z portów, jak i ładunków eksportowych do terminali.

Przewoźnicy kontenerowi chcą:

• mieć stały dostęp do aktualnych ładunków
• ograniczyć puste przebiegi
• szybciej rezerwować transport
• pracować z wiarygodnymi partnerami

Platforma łączy te dwa światy w jednym miejscu.

Co zmieniło się przez 18 lat?

Największa zmiana to przejście od relacyjnego, zamkniętego modelu współpracy do większej dostępności i transparentności.

Dziś:

• informacja o ładunku jest dostępna szybciej
• proces rezerwacji jest uproszczony
• decyzje podejmowane są niemal w czasie rzeczywistym
• przewoźnicy mogą efektywniej planować flotę

Rynek transportu kontenerowego stał się bardziej dynamiczny — i wymaga narzędzi, które za nim nadążają.

Import i eksport – dwa kierunki, jeden system

Na giełdzie publikowane są zarówno ładunki importowe z portów morskich, jak i ładunki eksportowe kierowane do terminali.
Przez 18 lat zrealizowaliśmy na e-containers ponad 6 mln takich ofert.

Dla spedycji oznacza to:

• szybsze znalezienie przewoźnika
• większą kontrolę nad realizacją transportu
• możliwość optymalizacji kosztów

Dla przewoźników:

• stały dostęp do zleceń transportowych
• możliwość planowania tras
• ograniczenie pustych powrotów

To rozwiązanie, które upraszcza codzienną pracę obu stron.

18 lat w branży to nie przypadek

Doświadczenie zdobyte przez lata pozwala rozumieć realne wyzwania:

• sezonowość transportu kontenerowego
• wahania stawek
• presję czasu przy ładunkach importowych
• logistykę eksportu do portów

Giełda ładunków kontenerowych nie powstała jako projekt technologiczny — powstała jako odpowiedź na codzienne potrzeby rynku.

Co dalej?

Transport kontenerowy będzie się rozwijał, a cyfrowe narzędzia będą odgrywać coraz większą rolę.

Naszym celem jest dalsze usprawnianie współpracy między spedycjami a przewoźnikami oraz budowanie miejsca, w którym ładunki kontenerowe znajdują realizację szybciej i efektywniej.

Dziękujemy wszystkim firmom, które współtworzą z nami ten rynek od 18 lat.